الطائر شوارتز: اليهودي المنسي الذي اخترع زبلن حاسبة

الكابتن الطائر شوارتز: أصبح اليهودي المنسي الذي اخترع الألمانية زيبلين ، فرديناند فون زيبلين ، مرادفًا للمناطيد الصلبة – أكبر طائرة صنعتها البشرية على الإطلاق. لكن من الناحية العملية ، كان هذا تطورًا لرجل يهودي لامع اسمه ديفيد شوارتز ، سُرق منه في عملية احتيال معادية للسامية شالوم ، هنا القبطان ؛ تسمى المناطيد الصلبة بحق “منطاد” – كان الكونت الألماني فرديناند فون زيبلين هو الذي حولها إلى وسيلة نقل تجارية في عام 1910 ، ثم لاحقًا أيضًا إلى سلاح فتاك أسقط قنابل على المدن البريطانية في الحرب العالمية الأولى. لكن هل تعلم أن منطاد الزبلين تم اختراعه في الأصل بفضل يهودي ذكي ولطيف ، ديفيد شوارتز؟ لم يكن مهندسًا عظيمًا أو مبتكرًا في مجال الطيران ، ولكنه تاجر أخشاب مجري يعيش في كرواتيا ، وكان ابن نجار. لكن كان لديه نوع من الشرارة الثورية في عينيه ، وكان يدرك أشياء لم يراها أي خبير. هذه ليست قصة بنهاية سعيدة: كل التفاؤل والإبداع فيها محطم بجدار من معاداة السامية. ولكن هناك سبب يجعل زيبلين مرادفًا للمنطاد وليس شوارتز ، ودرسًا مهمًا لأي شركة ناشئة أيضًا. 24 مشاهدة معرض الصور ديفيد شوارتز وزوجته ميلاني (الصورة: موقع المكتبة الوطنية) ولد ديفيد شوارتز في مدينة في غرب المجر ، على حدود نهر بيلتون الرعوي. لم يكن لديه وقت فراغ للاستمتاع بالجو: فقد نشأ باعتباره الابن السابع لنجار فقير ، وتخصص في العمل اليدوي. تغيرت حياته في عام 1880 ، بزواجه من ميلانيا ، ابنة تاجر أخشاب من كرواتيا. في نهاية العشر سنوات تولى إدارة شركة العائلة ، وهنا انطلقت شرارة الهندسة. هنا وهناك رأى آلات قطع الأخشاب ورافعات القطر التي لم تكن تعمل بكفاءة ، واقترح كيفية تحسينها – وفي كل مرة كانت تدفع مقابل الاستماع إليه. ولكن بعد قراءة أحد الكتب التي أرسلتها له زوجته عن بالونات الهواء الساخن والمناطيد ، بدأ يعلق عينيه على السماء برأسه مليء بالأفكار ؛ كانت شرارة شوارتز على وشك تغيير العالم. 24 مشاهدة معرض الصور منطاد الهواء الساخن للأخوين مونجلفيو ومنطاد هنري جيفارد (الصورة: ويكيميديا) قبل أن نكمل ، دعونا نحدد لحظة المنطاد. إنه منطاد هواء ساخن يعمل بمحرك يمكن تحريكه وتوجيهه. أدرك المهندسون أن البالون يجب أن يكون مصممًا بشكل ديناميكي هوائي وأن المصعد يجب أن يأتي من غاز خفيف من الهواء مثل الهيدروجين ، لكن كل شيء آخر كان لغزًا هندسيًا عملاقًا ؛ أقلعت المناطيد الأولى مع مجاديف على متنها. في عام 1852 انطلقت منطاد بمحرك بخاري وفي عام 1872 ظهر نموذج بمحرك بنزين ، ولكن حتى التصاميم الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت كانت غير ناضجة وضعيفة. ولا تتحكم فيه حقًا ؛ كان التوجيه غير فعال ، وقادت الرياح السفينة أكثر بكثير من طياريها. 24 مشاهدة المعرض. منطاد هنري دوبوي دي لومي من عام 1872 (الصورة: ويكيميديا) كان الحل واضحًا تمامًا: كان على المنطاد أن ينمو. إنها بحاجة إلى محركات كبيرة وقوية ، ودفات كبيرة ، وإطار صلب لحمل جميع المعدات. ويجب أن يكون العمل خفيفًا جدًا للارتفاع في الهواء ، وأيضًا قويًا جدًا حتى لا ينكسر في الرياح. تضاعف التحدي: في تلك السنوات ، عرف المهندسون كيفية بناء الأشياء الكبيرة أو الأشياء الخفيفة. كم من حسن الحظ أن شوارتز لم يكن مهندسًا: أدت الشرارة وظيفتها ، وأدرك بطلنا في لحظة أن مادة جديدة نسبيًا ، الألومنيوم التي سماها ، هي الحل. إذا كان المنطاد بأكمله مصنوعًا من الألومنيوم الرقيق الذي يعتمد على هيكل من الألومنيوم فعال – أعمدة فقرية صغيرة شبكية – سيكون من الممكن ملء العمل بالهيدروجين والطيران. يبدو غريبا؛ كيف يمكن لحاوية معدنية ضخمة أن ترتفع في الهواء؟ كل خبير وباحث سمع بفكرة شوارتز ضحك عليه وقال “بالون معدني؟ حقًا؟ ترى أنك لم تدرس الهندسة.” 24 عند مشاهدة معرض خطط منطاد شوارتز (الصورة: زيبلين) لكن حساب حجم الخزان ومعدل رفع الهيدروجين بداخله ووزن كل شيء أظهر أنه سيطير: كان منطاد شوارتز قادرًا على الارتفاع ويحمل 130 كيلوجرامًا أخرى وتصميمه يشبه قلم رصاص مقطوع بطول 38 مترًا وقطره 12 مترًا وداخله يتفوق على محرك البنزين ، وسيتم تنفيذ المناورة عن طريق تحويل أحد المراوح الثلاثة ، مع خفض – بانبعاث الهيدروجين. سيحتوي الجندول الموجود أسفل الجسم على مروحة أخرى مثبتة عموديًا وسوف تساعد في الإقلاع. وعلى عكس البالونات المصنوعة من القماش المطلي ، فإن الألومنيوم مغلق تمامًا ، وقد قُدر أنه سيتآكل أيضًا بشكل أقل وبالتالي يكون آمنًا وسهل الإصلاح. 24 عرض معرض تصميم المنطاد (الصورة: Zeppelin Museum Friedrichshafen) جنبًا إلى جنب مع الألومنيوم والتصميم ، طرح شوارتز ابتكارين مهمين آخرين: الأول هو استخدام دعامات ألمنيوم رفيعة ومثبتة للهيكل العظمي لتوفير الوزن وتكاليف الإنتاج ، والثاني هو طريقة التجميع. فبدلاً من بناء المنطاد مثل السفينة – عمود فقري طويل وثقيل ، سيتم توصيل المزيد والمزيد من الحلقات به ، أدرك أنه من الأفضل عمل الحلقات بشكل منفصل وربطها بكل منها أخرى ، وبالتالي البناء بطريقة أكثر أمانًا وبساطة. نجار من كرواتيا حل جميع المشاكل بعد كل المهندسين باءت بالفشل. ولأنه لم يكن مغفلًا ، فقد قدم أيضًا براءة اختراع. تمكن شوارتز من تجنيد مساعدين ، وتولى طيار المنطاد وزوجته رعاية أعمال الأخشاب العائلية – وبالتالي تم إطلاق أكثر الشركات الناشئة إثارة للاهتمام في أواخر القرن التاسع عشر. 24 مشاهدة المعرض بناء سفينة حول شارع مركزي. في المناطيد ، هذا أقل ملاءمة (الصورة: oregonhistoryproject) ولكن بقدر ما برع في الهندسة ، لم يكن بطلنا بارعًا في تطوير الأعمال وكان يواجه صعوبة كبيرة في العثور على مستثمرين وعميل مناسب. بعد استفسارات مطولة واستخدام الاتصالات الشخصية في فيينا ، تمكن شوارتز من الوصول إلى ممثلي وزارة الدفاع النمساوية-المجر. كان متفائلاً: في تلك الأيام نمت ميزانية الجيش المحلي. لكن الميزانية كانت لا تزال أقل بكثير من البلدان المماثلة في أوروبا ، وكانت وزارة الدفاع تبحث عن سروج رخيصة لخيولها ، وليس أجهزة طيران. لكن الملحق العسكري الروسي في البلاد سمع عن التطور ، وأصبح متحمسًا – وفي عام 1892 انتقل المشروع إلى سان بطرسبرج. 24 مشاهدة معرض الصور “آلات طيران؟ ربما ، بعد أن نخصص قبعات جديدة!” الفرسان النمساويون في نهاية القرن (الصورة: ويكيميديا) لم يستثمر الروس الكثير في شوارتز ، الذي كان عليه أن ينفق أكثر من 77 ألف روبل من أمواله في إنشاء البنية التحتية للتنمية. تقدم المشروع ببطء ، ولم يتمكن المطور من حل المشكلات الأساسية المتعلقة بجودة الهيدروجين ومراقبته. 24 مشاهدة معرض الصور الرؤية: منطاد يدمر السفن العادية (الصورة: ويكيميديا) هذا ، بينما تتنهد ميلانيا ؛ ذهبت كل أموال الخشب نحو أحلام ديفيد في مجال الطيران. ليس من الواضح ما الذي دفع شوارتز وفريقه إلى مغادرة روسيا بعد عامين من العمل ، لكنه هرب بلا شك ؛ نشأ صراع كبير مع الحكومة الروسية ، التي أصدرت أوامر اعتقال وقضت على التنمية المحلية. وصلت مجموعة شوارتز إلى برلين ، وهناك بدأ حظهم يتغير: تم تعيين مستثمر أخيرًا – الصناعي كارل بيرج ، الذي قام أيضًا بتزويد المشروع بألمنيوم عالي الجودة. ربطت جهات الاتصال المحلية شوارتز بوزارة الدفاع الألمانية ، التي قدمت شوارتز عرض حياته. 24 مشاهدة معرض برلين في نهاية القرن. اتعرف على؟ أمامك ساحة الجمهورية والرايخستاغ ، وعلى اليمين – بوابة براندنبورغ (الصورة: ويكيميديا) دعونا نتوقف لحظة لفهم روح العصر: بعد سنوات عديدة من الوجود كمجموعة من الممالك المتنافسة ، اتحدت ألمانيا في 1871 – ولد الرايخ الثاني. هذه قوة اقتصادية وسياسية ضخمة نمت في قلب أوروبا ، لتنافس قوى قديمة جدًا مثل فرنسا وبريطانيا العظمى. أدرك المستشار الأول ، أوتو فون بسمارك ، أن السيادة لن تتحقق إلا من خلال التقدم – لذلك ، تم تخصيص موارد ضخمة للابتكارات التكنولوجية ، في شكل منح بحثية وعقود تدليل لرواد الأعمال. لقد كان وقتًا جيدًا جدًا لأن تكون شركة ناشئة. 24 مشاهدة في معرض بسمارك في الوسط ، بالزي الأبيض ، أمام عرش الإمبراطور فيلهلم الأول. إنشاء أنطون ويرنر (الصورة: ويكيميديا) وليس فقط في ألمانيا: يسعد الحكومة بتلقي الاختراعات والابتكارات من جميع أنحاء أوروبا. عندما قدم شوارتز خططه وأساليب البناء التي ابتكرها والمواد والمشروع – سقط الألمان تحت قدميه. وحتى لا يخطف أي شخص آخر هذه العبقرية المجرية ، عرض عليه الجيش الألماني عقد إنتاج مدته ثلاثون عامًا. شعر شوارتز وزوجته وشركاؤهم بسعادة غامرة. هذه المسألة مغلية تمامًا Herr Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin. مثل النبلاء الألمان الآخرين ، كان لديه أيضًا إحساس مفرط بأهمية الذات واسم طويل جدًا ، ولكن على عكسهم – كان لديه حب لا هوادة فيه للطيران. 24 مشاهدة المعرض منطاد الهواء الساخن الممدود في خدمة الجيش الألماني (الصورة: Scientificamerican) منذ أن طار في منطاد الهواء الساخن في الولايات المتحدة خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، قرر أن هذا هو مستقبل جميع الجيوش. ومنذ عام 1880 لم يتوقف عن محاولة إقناع الحكومة بمنحه ميزانيات لتطوير المناطيد. لكن النبيل لم يقدم حلاً هندسيًا لمشاكل المنطاد ، أو خطة أنيقة – فقط رؤية متفائلة جدًا. بطبيعة الحال ، فإن تجاهل الجيش توسلاته ، وهنا يأتي أحد فيشر ، وليس حتى ألمانيًا ، ليحقق حلمه. في يأس ، التفت الكونت زيبلين إلى شوارتز وحاول خلال المشروع. رفض بطلنا بأدب ؛ لم يكن لدى زيبلين ما يريده أو يحتاجه. 24 مشاهدة معرض الكونت فرديناند زيبلين (الصورة: radiorenasterea) عملت مجموعة شوارتز على بناء النموذج الأولي ، الذي انتهى بعد عام ، وكان من المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى في 8 أكتوبر 1896. لقد انطلقت بداية رائعة: الطيار هانز بدأ جروس المحرك الذي كان يعمل بشكل جيد ، وفحص الدفات ، وعندما تم إطلاق الكابلات ، بدأت السفينة في التحليق. وترك متر أو مترين ؛ فحص شوارتز ووجد أن الهيدروجين الذي ملأوا الخزان به لم يكن غنيًا بدرجة كافية ، وبالتالي لم يوفر المصعد المطلوب. لكنه لم يكن فشلًا – بعيدًا عن ذلك: أول منطاد عملي ، في عالم حيث كل الآخرين؟ كان الجيش الألماني متحمسًا ، وكان من المقرر إجراء رحلة متابعة في 15 يناير 1897. 24 مشاهدة في معرض زيبلين قائد المنطاد ديفيد شوارتز بداية الطيران (الصورة: متحف بالاتون CC BY-NC-ND) كانت تلك أيام رائعة في عائلة شوارتز. هناك العديد من سجلات البرقيات التي أرسلها إلى زوجته في طريقه من زغرب إلى برلين في الأسبوع السابق للرحلة. كتب في كل منهم عن اقتراب الثورة ، عن النجاح القريب. بالنسبة له ، كان الجيش مجرد زبون واحد. ستكون المناطيد قادرة على تمكين النقل الفعال والأسرع من أي وقت مضى ، عبر المحيطات في ساعات بدلاً من أيام ، عالم جديد. 24 مشاهدة المعرض مقصورة الطاقم في منطاد شوارتز (الصورة: متحف بالاتون CC BY-NC-ND) قبل ثلاثة أيام من الإقلاع ، توقف في فيينا وأرسل برقية إلى طاقمه ، يأمر فيها ببدء ملء السفينة بالهيدروجين . سعيد وطيب القلب ، جلس لتناول العشاء مع الأصدقاء في مطعم فندق Tzur Linda. أثناء الوجبة توقف وأخبر أحد رفاقه أنه شعر بدوار وفجأة ضعف. ربما هو الإثارة ، ربما الكونياك. بناءً على نصيحة صديقه ، نهض شوارتز وخرج لاستنشاق بعض هواء فيينا. 24 يشاهد في المعرض مطعم فيينا في نهاية القرن (الصورة: ويكيميديا) في الردهة ، أخذ أنفاسه وسقط على الأرض ؛ أصيب المبتكر العظيم بنوبة قلبية لم يشف منها. وبحسب التقديرات ، فقد عانى من مرض تنفسي أصيب به خلال رحلاته ولم يعالجها بشكل صحيح. من الصعب تخيل الدهشة: قامت جمعية الهندسة النمساوية بتمويل جنازة فاخرة وممتلكات قبر محترمة ، وتحدثت الصحف الكرواتية عن المخترع المفقود. وليس فقط: منحته جامعة برلين وجامعة فيينا درجة مهندس فخرية. 24 مشاهدة معرض القسم اليهودي في المقبرة المركزية في فيينا ، حيث دفن شوارتز (الصورة: earlyflightera) لم تكن الحكومة الألمانية أقل دهشة: لقد كانت عالقة بعقد مدته ثلاثون عامًا مع عبقري ميت ، وليس هناك ما يخبرنا بما سيحدث للمشروع. هنا ، تولت ميلانيا شوارتز زمام الأمور ، وبدأت في جدولة الاجتماعات مع شركاء المتوفين. لقد توقعوا أرملة حداد ترتدي الحجاب ، واستقبلوا لافاستا التي جاءت وقالت أصدقاء ، سيتحقق حلم ديفيد ؛ سنبني امبراطورية للنقل الجوي. 24 مشاهدة الرواق سيتحقق الحلم ، حتى بدون داود. رسم توضيحي (الصورة: Victoria 3 ، Paradox Interactive) في الوقت نفسه ، أدركت Zeppelin الفرصة وبدأت في العمل: مشروع Schwartz كان لديه المعرفة ، وكان هناك رعاة وكان هناك عميل – لكنه لم يكن مشروعًا ألمانيًا. أشعل زبلن النار القومية وأشعلها قدر استطاعته. وشدد على الأمر للجيش ، وذكّر كبار المسؤولين بالإمكانيات ؛ غزو ​​الهواء يمكن أن يجعل البلاد رمزًا للقوة العالمية. وليس هناك من طريقة للسماح ليهودي مجري بالسيطرة على هذه السلطة. ماذا سيحدث إذا خان الألمان غدًا؟ إذا انضم إلى عدو؟ كان لمعاداة السامية أثره ، وأدار الجيش ظهره لمجموعة شوارتز: في أوروبا قبلوا طواعية نجارًا يهوديًا واحدًا ، ولم يسموه ديفيد. 24 مشاهدة معرض تأجيج النار. زيبلين (الصورة: زيبلين) فضلت مجموعة شوارتز ترك النتائج تتحدث ، ولم تشارك في السياسة. في 3 نوفمبر ، أقلعت المنطاد في رحلتها الثانية. هذه المرة صعد دون صعوبة إلى ارتفاع حوالي 1500 قدم ووصل إلى سرعته المتوقعة 25 كم / ساعة.كان جميع مراقبي التجربة متحمسين بحماس: أمام أعينهم أعجوبة هندسية حقيقية ، نشأ اختراق تاريخي. فجأة انكسر حزام القيادة لأحد المراوح ، وتعثرت السفينة بزاوية إشكالية.بدأت في الهبوط بسرعة ، حتى تم تدميرها في هبوط اضطراري. لم يكن ذلك فاشلاً أيضًا ، ووافق الجيش الألماني على إنجاز مذهل: منطاد مصنوع من أكثر المواد تقدمًا ، يطير أمامها مثل أي شيء آخر ، وفقط رباط كان مفكوكًا تسبب في حدوث فوضى هناك. حاول الجيش أيضًا جعل التجربة صعبة ، ليؤكد لمجموعة شوارتز أن هذه القصة لن تنتهي بشكل جيد بالنسبة لهم. بدأ شركاء ميلانيا يرتعدون ؛ أخذوا رهانًا كبيرًا ، والذي أصبح الآن ضخمًا. استسلموا بسهولة وكانت هي بقيت مع ديون ومخاوف وشركة خشبية لا تزال بحاجة إلى الإدارة. لم يعد من الصعب على زيبلين إقناعها ببيع براءات اختراع زوجها وخططها بسعر رخيص .24 مشاهدة معرض حطام السفينة بعد الإنزال بالاغتصاب (الصورة: ويكيميديا) الشيء الوحيد الذي أصرت عليه هو العلامة التجارية: لقد أرادت اسم زوجها المتوفى سيظل مرتبطًا إلى الأبد بثورة الطيران. وافقت زيبلين ؛ إذا طارت ، إنه يعمل وهو ملكه ، فماذا يهتم بما يسمى؟ لكن المال والسلطة والشرف لا تتماشى دائمًا مع الأخلاق ؛ في عام 1898 ، تم إنشاء شركة Zeppelin Airship Company ، وعندما انطلقت لأول مرة في يوليو 1900 ، لم يظهر اسم شوارتز على أي شيء متعلق بها – من الهيكل العظمي إلى الحبال. 24 مشاهدة معرض زيبلين (على اليمين) والمنطاد (الصورة: زيبلين) حاولت ميلانيا القتال ومقاضاة وتجنيد الصناعيين إلى جانبها ، لكنهم جميعًا لديهم بالفعل مشاريع جديدة. تحول كارل بيرج أيضًا إلى Zeppelin ومول 10 ٪ من شركته. وهكذا تم تحقيق رؤية شوارتز من قبل شخص آخر حصد بمكره الشهرة والرفاهية. على الرغم من كل قوتها الشخصية ، لم تستطع ميلانيا شوارتز التغلب على الصناعة الألمانية ؛ لم يكن لدى شركة الطيران قاعدة عريضة بما يكفي ، لذا فشلت. 24 مشاهدة المعرض. منطاد LZ1 ، أول منطاد Zeppelin ، الذي حلّق في عام 1900 (الصورة: Zeppelin) أدرج Zeppelin في مناطيده أفكار التجميع والهيكل التي تلقاها من Schwartz ، لكنه أعطاها غلافًا من القماش بدلاً من الألومنيوم ؛ هذه هي الطريقة التي تمكن من تقليل الوزن وجعل الإصلاحات أسهل. في وقت لاحق ، نفى تمامًا الاتفاقات والشراكة مع ورثة شوارتز. العقد ، الذي تم توقيعه الآن والمحفوظ جيدًا في أرشيفات المكتبة الوطنية ، يثبت عكس ذلك. 24 مشاهدة معرض صور قبطان المنطاد زيبلين ديفيد شوارتز بداية الطيران (الصورة: موقع المكتبة الوطنية) صممت شركة زيبلين مناطيد ضخمة ، من تلك التي قصفت لندن في الحرب العالمية الأولى ، إلى هيندنبرج العظيمة في ثلاثينيات القرن الماضي – التي يبلغ ارتفاعها 245 مترًا. طويلة والتي يزيد وزن إقلاعها عن 230 طنًا. عندما اشتعلت فيها النيران عام 1937 ، أخذت معها فئة المنطاد بالكامل ، لكن هذه قصة أخرى. ماذا تعلمنا قصة تحلق شوارتز؟ بادئ ذي بدء ، كان كونت زيبلين وغدًا بأخلاق الأفعى ، وآخر استخدم معاداة السامية ليصبح ثريًا. لكن شوارتز أيضًا لم يفهم أن زيبلين كان لديه شيء يحتاجه وكيف يحتاج إليه ؛ شيء لا تتحرك بدونه الثورات. 24 مشاهدة معرض هيندنبورغ الضخم الذي اشتعلت فيه النيران (الصورة: ويكيميديا) الابتكار هو الحرب ؛ ساحة معركة مستمرة حيث يُنظر إلى المخترع على أنه غازي. سيكون هناك دائمًا أولئك الذين يريدون توجيه الابتكار لاحتياجاتهم ، وأولئك الذين سيعارضون الابتكار ذاته وأولئك الذين سيرغبون في احتلال الشهرة. وكلما زاد الابتكار ، وكلما قل اعتماده على الاختراعات الحالية – زاد عدد المعارضين وأصحاب المصلحة سوف تجتذب. لذلك ، يجب أن يكون لدى كل فريق ملاح – رجل تطوير أعمال يقرأ التضاريس بشكل صحيح ويعرف من الأفضل التعاون معه لإزالة الألغام الأرضية المزروعة في طريق الابتكار. ليس من المستحيل أنه لو عين شوارتز زيبلين لهذا المنصب ، لكان للبناء الألماني أساس عمل مناسب لشراكة طويلة وصحية. وبالنظر إلى أنه كان الوجه الألماني للمشروع ، فمن المحتمل أنه كان سيتخلص من المناجم بدلاً من زرعها. ومن يدري – ربما نعيش في عالم حيث بدلاً من ليد زيبلين ، تُدعى أعظم فرقة في التاريخ ليد شوارتز. رحلة ممتعة!