دبابات وقنابل وحتى كلاب: ماذا نفعل بـ 12 مليار شيكل في السنة؟

يأتي اسم كلاب وحدة “ستينغ” قبلهم في إسرائيل والعالم ، وقد أنقذت أعمالهم البطولية في ساحة المعركة العديد من الأرواح. لكن حتى قبل أن يخرجوا للقتال إلى جانب جنود الجيش الإسرائيلي ، اتضح أن هناك حربًا شرسة وراء الكواليس: الجرو الذي سيصبح كلبًا شجاعًا في إسرائيل ولد في ألمانيا أو هولندا ، وتتنافس العديد من الدول على الحق في “تجنيده”. كل جرو من هذا القبيل يكلف حوالي عشرة آلاف دولار وأكثر ، والهدف الصعب هو العثور على أفضل جرو مناسب للمهام المستقبلية من القمامة المكونة من 7 أو 8 كلاب. وتتنافس دول أخرى مع إسرائيل على هذا بمخزون محدود ، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية ، وكل شخص يريده لنفسه. منافسة شرسة بين الدول. كلب من وحدة “ستينغ” أرشيف | تصوير: أفيف ماسيزنيك كيف يمكنك الفوز بهذه المسابقة؟ ترسل إسرائيل موظفين من مدير المشتريات في وزارة الدفاع ، مع خبراء ، لتحديد مكان الكلاب المناسبة والحصول عليها – تحت أيدي المنافسين. هذه مهمة لا تكلف الكثير مقارنة بالمعاملات الدفاعية الأخرى ، ولكن هذه المعركة الفريدة من نوعها من المساومة والرشاقة تشهد على النطاق الواسع الذي تستخدمه وزارة الدفاع لتلبية الاحتياجات العملياتية لجيش الدفاع الإسرائيلي. كلب من “اللدغة” وحدة في العمل | صورة: المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي إن قصة مدير المشتريات في وزارة الدفاع هي قصة أكبر بكثير من عملية شراء الأشياء الأساسية: إنها أيضًا قصة عن الدبلوماسية والصلات ، وأحيانًا تكون سرية ، مع الدول – و يتم تنفيذ جزء كبير من عمل الدبلوماسية من خلال مسألة المشتريات. تعد قضية الغواصات ، التي ترتفع أحيانًا فوق مستوى سطح البحر وتتصدر عناوين الصحف ، واحدة من القضايا الرئيسية التي تدعم المشتريات الإسرائيلية – وهو حقل سيولد ما لا يقل عن 12 مليار شيكل في إسرائيل في عام 2022. يقدر نطاق عقود مدير المشتريات النشطة ، في نشاط متعدد السنوات ، بحوالي 51 مليار شيكل. لقراءة جميع مقالات مجلة N12 ، انقر هنا.في عام 2022 ، تم شراء 12.3 مليار دولار ، من خلال 24000 طلبية للموردين الإسرائيليين: هذا هو أكبر حجم للمشتريات لهذا العام دون بيع أو كورونا. حوالي 30٪ من مشتريات العام الماضي ، حوالي 4 مليارات دولار ، تم تنفيذها في مناطق ذات أولوية وطنية وخط الصراع – منها 804 مليون شيكل تم شراؤها من الموردين في المستوطنات القريبة من السياج الحدودي مع لبنان وفي قطاع غزة. . بعد الشراء ، ولأول مرة يتم إنتاج 100٪ من الفواكه والخضروات التي يتناولها جنود جيش الدفاع الإسرائيلي في البلاد. ويتم شراء جميع الطماطم من موشاف ميتهيم في قطاع غزة وجميع التفاح من مرتفعات الجولان. تم الانتهاء من شراء البيض من جيش الدفاع الإسرائيلي إلى مزرعة دافيدي في موشاف مارغاليوت على الحدود اللبنانية. لأول مرة ، يتم إنتاج 100٪ من الفواكه والخضروات التي يتناولها جنود الجيش الإسرائيلي في إسرائيل. الصورة: وزارة الدفاع السبب الباهظ الذي تسبب في تأخير تسليم الغواصة. يتم بناء الغواصة السادسة والأخيرة هذه الأيام في أحواض بناء السفن في ألمانيا ، وتحتوي هذه الغواصة على العديد من المكونات الفريدة التي يقوم الألمان ببنائها خصيصًا لإسرائيل. وأصبح من الضروري إدخال عنصر فيها ، في مرحلة ما ، تجري البحرية عمليات تفتيش وتدرك أن الألمان قد ارتكبوا خطأ في التصميم. في هذه المرحلة ، يُطلب من مدير المشتريات التدخل: تنشأ الحاجة إلى الاتصال بالألمان ، وإجراء تغيير في العقد ، وبالتالي التأكد فعليًا من أنهم ينفذون العملية بأكملها من البداية إلى النهاية مرة أخرى ، حتى يمكن تكييفهم و دقيقة للحدث. خلاصة القول ، لقد كلف الألمان ضعف هذا المبلغ ، لأن إسرائيل لم تدفع مرة أخرى – وهذا بفضل مدير المشتريات في وزارة الدفاع: كان الألمان مسؤولين عن الإصلاح والتعديل ، لكن هذا تسبب تأخير لمدة عام تقريبًا في تسليم الغواصة إلى إسرائيل ، ومن المفترض أن تبدأ هذا الصيف تجارب بحرية للإبحار والغوص. إذا سارت الأمور على ما يرام بسلام ، سيتم تسليمها – الغواصة السادسة والأخيرة في ذلك الوقت يجري – لدولة إسرائيل: هذه إضافة مهمة ومهمة للقوة من وجهة نظر البحرية. إسرائيل تنتظر الغواصة السادسة بعد التأخير. من أحواض بناء السفن ThyssenKrupp ، يشتري مدير المشتريات كل شيء لوزارة الدفاع وجيش الدفاع الإسرائيلي – الطماطم ولجنة الغواصات – وهذا ما يتعاملون معه طوال الوقت ، عندما يكون للقرارات أيضًا تأثيرات وجوانب دبلوماسية. على سبيل المثال ، اتخذ مدير المشتريات ، والذي كان على رأسها في السنوات الأخيرة ، آفي دادون ، قرارًا استراتيجيًا بأن السفن الجديدة القادمة للبحرية لن يتم شراؤها بعد الآن من ألمانيا ولكن من أحواض بناء السفن الإسرائيلية – كلاهما بسبب جودة وقدرة البحرية على توصيف وتحديد ما تحتاجه ، وأيضًا لأن أحواض بناء السفن تعرف بالفعل كيفية بناء السفن عالية المستوى. لذلك ، تقرر المضي قدمًا في هذا المشروع ، وهو تغيير مهم يوفر سبل العيش والعمل لآلاف الأشخاص في إسرائيل وهذا له أهمية كبيرة. في مرمى آلات الحرب الإسرائيلية: إرهابيون ، قراصنة وتجار مخدرات مجلة N12 ومع ذلك ، ليس كل شيء “على الفور في إسرائيل”: يجب شراء التروس والمحركات الخاصة بالسفن في الخارج ، لأنه لا يمكن إنتاجها في إسرائيل. يشتري الإيطاليون هنا طائرات تجسس من صناعة الطيران – ثلاث طائرات مقابل 200 مليون يورو لكل منهم – والصحافة ويتساءلون ويتساءلون لماذا لا تشتري إسرائيل منهم. في هذه الحالة ، يذهب مدير المشتريات إلى العمل ويفحص سلسلة من المكونات – المحركات والتروس والمزيد للسفن المصنعة في إيطاليا – من أجل إيجاد الشيء المناسب والصحيح للشراء لأحواض بناء السفن الإسرائيلية والإسرائيلية ، بحيث يمكن تجميع هذه المكونات داخل السفن الإسرائيلية. لإدارة هذه الدقة تسمى دبلوماسية الشراء ، وهي تكشف ما يحدث وراء الكواليس. آفي دادون ، مدير المشتريات في نظام الدفاع | صورة: وزارة الدفاع من الزي الرسمي إلى التخفي.إن العملية المهمة جدًا التي قادها خلال هذه الفترة آفي دادون هي اندماج الصناعات الدفاعية في مناطق محددة ، على سبيل المثال ارتباط بين الإنتاج السفن في الصناعات الفضائية الإسرائيلية وكذلك في أحواض بناء السفن الإسرائيلية. ومثال آخر هو التغييرات في مصنع الصناعات الجوية الإسرائيلية الذي بنى سفن “شيلداغ” أو “سوبر دفورا” للبحرية: بعد المعالجة ، يطورون اليوم مركبات خاصة ومخصصة للسفن الخاصة وحدات في جيش الدفاع الإسرائيلي تسمى ZMAG. يدخل المصنعون الآن في إنتاج 300 من هذه الطائرات ، والتي يمكن أن تنقلها طائرات سلاح الجو ووحيد القرن ، وهذه أداة تشغيلية وهامة مطلوبة في جميع أنحاء العالم. في السنوات الست الماضية التي كان فيها آفي دادون رئيسًا لمدير المشتريات ، اشتروا للجيش الإسرائيلي والمؤسسة الدفاعية 70 مليار شيكل – وهذا الرقم يشير إلى قوة وضرورة هذا النظام بأكمله. والمشتريات واسعة النطاق ويشمل الملابس والزي الرسمي من خياطي بيت جان ، من خلال الطعام للجيش وحتى أكبر وسائل الحرب وأكثرها تقدمًا مثل F35 من الأمريكيين. خلال سنوات حكم دادون الست ، تم شراء ما يقرب من 70 مليار شيكل ، من التي ذهبت 52.5 مليار إلى الموردين الصغار والمتوسطين. المساهمة في الصناعة الإسرائيلية واضحة: أكثر من 50 ألف أسرة تكسب لقمة العيش مباشرة من هذه المعاملات ، وعشرات الآلاف بشكل غير مباشر. عشرات الآلاف من العائلات في إسرائيل تكسب لقمة العيش من صفقات الشراء | الصورة: وزارة الدفاع خلال هذه الفترة ، تم الانتهاء من العديد من مشاريع التكثيف: استكمال صفقة الغواصة السادسة وتوقيع اتفاقية غواصات داكار (غواصات 7 و 8 و 9) ، شراء أربع سفن واقية. ، أكثر من 100 دبابة عربة ، توقيع اتفاقيات لإنتاج حاملة الجنود المدرعة “إيتان” ، وشراء مروحيات نقل لتحل محل ياسور ، وطائرات هليكوبتر للبحرية وطائرات هليكوبتر تدريب لمدرسة الطيران ، و 4 طائرات للتزود بالوقود ، وأجهزة محاكاة لسلاح الجو و لأول مرة أيضًا لسلاح المدرعات – وأكثر من عدة آلاف من الأسلحة من مختلف الأنواع. أحد الأقسام الأكثر تكلفة في مجال المشتريات – ولكن ليس القسم الوحيد. طائرات F35 | الصورة: القوات الجوية الأمريكية ما حدث عندما تضاءل المخزون العالمي بسبب كورونا من أهم الأمور في العملية الحفاظ على المنتج الإسرائيلي: الدرس الأكبر في السنوات الأخيرة ، من كورونا إلى الحرب في أوكرانيا ، هو الحاجة إلى الحفاظ على قدرات الجرد والإنتاج الذاتي دون الاعتماد على الآخرين. لهذا السبب نحن بحاجة إلى القمح والخضروات لنزرع هنا وأيضًا لنكون قادرين على إنتاج دبابات جديدة وناقلات مصفحة من نوع “نمر” و “إيتان” ، لإنتاج القنابل والذخيرة هنا والعناية بكل الإمكانيات حتى تتمكن إسرائيل لا تعتمد على الآخرين لأنه في لحظة الحقيقة ليس من المؤكد أن المساعدة ستكون ممكنة.هناك حاجة حيوية للحفاظ على خطوط إنتاج الطوارئ – الذخيرة وأجهزة الراديو المشفرة والأطقم المضادة للدبابات والمزيد. من المهم جدا أن تحتفظ إسرائيل بهذه القدرات لنفسها ، حتى لا تجد نفسها أمام حوض مكسور في لحظة الحقيقة. من بين الدروس: التأكد من قدرة إسرائيل على إنتاج الضروريات الأساسية لحالات الطوارئ – حتى في الروتين | الصورة: وزارة الدفاع كانت فترة الكورونا مثالاً حاسمًا على أهمية النظام بأكمله والتحديات الفريدة: أثناء الوباء ، تم اكتشاف أوجه قصور كبيرة ، وتدخل مدير المشتريات للقفز هنا كأجهزة التنفس والأقنعة وغيرها من العناصر التي لم تكن موجودة هنا في ذلك الوقت – كان هذا قطارًا جويًا تم إرساله للشراء حول العالم ، بمساعدة الموساد ، والسفر إلى إسرائيل بسرعة. في هذه المرحلة من نظام الأمان تساءلوا – لماذا تشتري من جميع أنحاء العالم؟ لنقم ببناء خطوط إنتاج هنا. وهكذا حدث: تم إنشاء خط إنتاج للأقنعة الجراحية في إسرائيل حتى لا يضطروا للشراء في مكان آخر وبالتالي تقليل التبعية ، لأن العديد من الدول كانت تتقاتل على نفس المنتج وبدأ المخزون في النفاد في جميع أنحاء العالم . خلال فترة الكورونا تم تنظيم قطار جوي الى اسرائيل صورة: وزارة الدفاع يجري بالفعل تطبيق دروس فترة كورونا في الميدان. مع الوزراء السابقين جانتس وهورويتز الصورة: وزارة الدفاع جزء مهم آخر من سياسة المشتريات هو الصفقات الكبيرة مع الأمريكيين – F35 و F15. هناك الآن مناقشة حميمية وعميقة مع الولايات المتحدة حول أنظمة الأسلحة والقنابل الذكية للطائرات. هذه قضية دراماتيكية من وجهة نظر إسرائيل وقدراتها ، بالإضافة إلى قضية مشتعلة أخرى – إنشاء نظام آمن ، سحابة رقمية متمايزة لجيش الدفاع الإسرائيلي يمكن من خلالها العمل وتشغيل الأنظمة الرقمية وأنظمة الكمبيوتر الضخمة دون الاعتماد على مجموعات الخوادم الخاصة بالأطراف الأجنبية التي يمكنها منع الوصول أو محاولة الاتصال بالمعلومات لأغراض التجسس. في الآونة الأخيرة ، تم إنشاء مثل هذا “مركز البيانات” للهيئات الأخرى في نظام الدفاع والآن لجيش الدفاع الإسرائيلي أيضًا ، وهذه ثورة كاملة. المساعدة لأوكرانيا – وكذلك لسوريا ، قضية أوكرانيا هي لا تقتصر على الدروس المستفادة من الحرب: من خلال مدير المشتريات ، سلمت إسرائيل الخوذات وقوات سوريا الديمقراطية وسيارات الإسعاف إلى الأوكرانيين. كما طلبوا الذخيرة ، لكن إسرائيل لم تعطها ، فذهبوا وأزالوا أكثر من 100 ألف قذيفة تم نقلها إلى الأوكرانيين من الأمريكيين في إسرائيل ، وتقوم إسرائيل الآن بمراجعة سياستها وقد تكون هناك تغييرات في هذا الجانب. حسناً ، وربما بعض المفاجآت .. سيارات إسعاف تبرعت بها نجمة داود الحمراء لأوكرانيا | الصورة: المتحدث باسم نجمة داود الحمراء والمتحدث باسم نجمة داود الحمراء وليس هذا هو التطور الأخير: في الأيام الأخيرة ، نقلت إسرائيل مساعدات إنسانية إلى سوريا بسبب الزلزال. من خلال الأمم المتحدة ، مرت الشاحنات عبر مرتفعات الجولان محملة بالخيام والأدوية وأغذية الأطفال والملابس الدافئة وغيرها من الأشياء التي يمكن أن توفر وتساعد – كانت هذه عملية معقدة وحساسة للغاية ، وقد أثمر هذا التحرك الجلد والأوتار وأتى ثماره – سعة مخزون الطوارئ: وقود ، قمح ، ذخيرة ، أغذية ومنتجات أساسية أخرى. في الآونة الأخيرة ، في أعقاب الهجمات الإيرانية على السفن ، كان هناك خطر وتغير في التهديدات لطرق التجارة في العالم بشكل عام و إلى إسرائيل على وجه الخصوص. هذا الوضع يفرض سياسة جديدة لإسرائيل – كيف تستعد من حيث المخزونات ، وكيف يتم الشراء وكيف يتم نقلها إلى إسرائيل؟ إيران تشكل تحديًا خاصًا على طرق الشحن البحري. هذه الشركة بحيث يكون لديها طائرة يمكنها تأميمها في حالات الطوارئ لصالح دولة إسرائيل – وبالتالي يمكنها الذهاب في رحلات جوية وإحضار المعدات والتفاصيل التي تحتاجها إسرائيل ولا يمكنها الانتظار في حالات الطوارئ. الزلازل أيضًا شحذت وزارة الدفاع أنه يجب أن تكون لدينا طائرتنا “الخاصة بنا” والتي نستطيع أن نطير بها بمواد ونتعامل معه بمعزل عن الآخرين. نقاش مع رئيس الأركان السابق كوتشافي في حفل تكريم للنشاط خلال فترة كورونا | الصورة: وزارة الدفاع البحرية مسؤولة عن تأمين طرق التجارة البحرية ، ولكن اليوم ، على عكس الماضي عندما عمل زيم لصالح الدولة ، هناك لا توجد شركة إسرائيلية تقوم بذلك ، وبالتالي يتم إنشاء اعتماد على الشركات الدولية. هذه مشكلة – نحتاج إلى تطويرها في الداخل في إسرائيل ، نحتاج إلى قدرات الإنتاج الذاتي حتى لا يرغب أحد في المجيء في حالة الطوارئ هنا ، ليس مع السفن ولا بالطائرات. الخطر هو أن مثل هذا الموقف سوف يتركنا بدون مخزون من القمح والخضروات والوقود والأسلحة. هذه هي أنواع الأشياء التي يجب على مدير المشتريات الاعتناء بها بشكل روتيني ، لذلك انه غير متفاجئ في حالة طارئة .. تمت الموافقة على نشر محتوى المقال من قبل الرقيب العسكري .. هل وجدت خطأ لغوي؟