فقدت المدينة مكانتها … لا يعرفون كيف يحافظون على أي شيء

المزيد من الأقسام لا تزال في والا! التسوق عبر المنظر المباشر سيتم تأجيل تفعيل امتدادات السكك الحديدية الخفيفة في القدس حتى شهر يوليو. تنبئ خطة النقل الأخيرة للعاصمة التي حصلت عليها والا بتأخير شهر آخر في فتح الخط إلى هداسا عين كارم ، ولكن أيضًا سلسلة كبيرة من التخفيضات في العاصمة. السنوات القادمة في مشاريع النقل الأخرى في المدينة. احصل على الجدول الزمني الكامل 03/05/2023 الأحد ، 5 مارس 2023 ، 15:33 محدث: 16:24 لخص فريق بلدية القدس وفريق الخطة الرئيسية للنقل مؤخرًا أنشطة تطوير البنية التحتية للمواصلات في المدينة لعام 2022 والجدول الزمني لـ السنوات القادمة .. كالعادة هناك تأخيرات ولكن اخبار ايضا .. هكذا تبدو المشاريع الرئيسية التي ستغير حياة المقدسيين والعديد من زوار المدينة وفي نفس الوقت فان العمل عليها يؤدي في بعض الاحيان الى اضطرابات مرورية واختناقات مرورية. قطار الخط الأحمر الخفيف: امتداد الخط الذي يعمل منذ عام 2011 بين بسغات زئيف وجبل هرتسل ، إلى مستشفى هداسا عين كارم في جنوب المدينة وحي نفيه يعقوب في الشمال ، هو من المقرر حاليًا أن يبدأ العمل في بداية شهر يوليو فقط. في الأصل كان مخططًا له هذه الأيام ، تم تأجيله إلى مايو ، وفي مناسبة بمناسبة الرحلة التجريبية الأولى على الطريق الجديد جنوب جبل هرتسل ، رئيس البلدية موشيه ليون أعلنت أنها ستتم في يونيو. وما زال التأجيل الجديد قبل الموعد الرسمي الذي حددت فيه العملية لشهر نوفمبر. الخط الأخضر: خلال عام 2024 ، المقطع الأول بين المحطة المركزية وملحة ، عبر مفترق فات. ، سيفتح. في منتصف عام 2025 ، سيفتح قسم Gila – Mount Scopus ، وفي نهاية عام 2025 ، سيبدأ التشغيل الكامل لشبكة JNET ، مع خمسة خطوط تشغيلية ، بما في ذلك قسم Neve Yaakov – Givat Shaul ، شركة موريا ، المسؤولة عن أعمال البنية التحتية (‘Infra 1’) لتوسيع الخط الأحمر وإنشاء الخط الأخضر ، أكملت بالفعل حوالي 70 ٪ من الأعمال ، من بين أمور أخرى في بافت داروم وشيكوا فات ، مالحة وجفعات مردخاي وهداسا عين كارم وموداي وهار هاتسوبوس ودوف يوسف وغيرهم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير أعمال “Infra 2” (مد القضبان ، صب الخرسانة وكهربة الخط) ، التي نفذتها شركة “Kfir” ، في عدة أقسام من الطريق الأحمر والأخضر: Hantaka ، Sold ، Ora ، Hadassah والمزيد ، وسيبدأ قريبًا في أقسام أخرى ، بما في ذلك أقسام Gila ولقمة استلمت كفير بالفعل 13 عربة قطار خفيفة جديدة من شركة CAF الإسبانية ، والتي من المتوقع أن تسلم إليها ما مجموعه 57 مجموعة من أزواج القطارات ، أي 114 عربة ، بحلول عام 2025. ستنضم هذه إلى أسطول السكك الحديدية الخفيفة الحالي ، مما سيمكن من زيادة ترددات السكك الحديدية الخفيفة ، في نفس الوقت لتمديد الخط الأحمر وفتح الأخضر. المزيد في Vala! غيّرت زيارة قصيرة إلى المسبح حياتي – ويمكنك أيضًا. تم تقديمها نيابة عن TI SWIM الخط الأزرق: في العام الماضي ، بدأ العمل الترويجي متاحًا في عدة أقسام من الخط الأزرق ، والتي ستربط جيلا وتلبيوت في جنوب المدينة ، ورمات اشكول وحي راموت شمال المدينة ، ستمتد على مسافة 31 كلم وستتضمن 53 محطة ، وبحسب الخطة سيفتح الخط الأزرق في موقعه. القسم الجنوبي (جيلا – وسط المدينة ، جفعات هاماتوس – مالحة) في عام 2028 ، حتى تشغيله بالكامل في عام 2030. يشمل الخط الأزرق أيضًا الممر الأرجواني ، وهو خط عرضي يربط هداسا عين كارم وكريات الرياضة في مالحة ، مع جونينيم. والمنطقة الصناعية في تلبيوت .. الخط في نهاية عملية التخطيط .. الخط الأصفر: طريق خاص بطول 6.5 كيلومترات من البلدة القديمة إلى كريات المتاحف. القسم الغربي في طور تطوير التخطيط التفصيلي للإرسال ، والقسم الشرقي في المرحلة النهائية من التخطيط الأولي. الخط البني: 16 كم من عطيرات إلى البلدة القديمة ، القسم الشمالي في مرحلة الانتهاء من التخطيط الأولي ودفع التخطيط المبكر. الطرق: نحو افتتاح نفقين جديدين ، ومن المقرر افتتاح أدوميم وبسغات زئيف. خلال عام 2024. بالنسبة للمسافرين المتجهين جنوبا أو شمالا ، سيوفرون 3 إشارات مرور ، أما القادمون من المركز باتجاه معاليه أدوميم والبحر الميت نفق آشر فينر: وأيضًا العمل على فصل مستوي يتضمن 299- نفق متر تحت طريق الخليل المزدحم والذي سيمر فيه الخط الأزرق أيضًا للسكك الحديدية الخفيفة ، وسيختصر الطريق أمام سكان هار هوما وأرنونا إلى تلفيوت وطريق بيغن على وشك الانتهاء. الافتتاح: بين تموز / يوليو وأيلول / سبتمبر. هذا العام أنفاق مستقبلية: تمت الموافقة مؤخراً على تمديد نفق الجيش الإسرائيلي ، لكن لا يوجد حتى الآن تمويل أو جدول زمني للتنفيذ. تم مؤخرًا تأجيل خطة فصل المستوى عند تقاطع أورا ، والتي تعارضها بشدة منظمات البيئة والنقل ، في انتظار تقديم مراجعة بيئية للمشروع. طرق النقل العام وامتداد الطريق السريع على طريق بيغن: بدأ العمل في تمديد مسار النقل العام في كلا الاتجاهين من تقاطع غولدا مئير إلى جفعات شاؤول المزدحمة جدا في الصباح وبعد الظهر. الافتتاح مخطط لها في عام 2026. الزعيم ، عبر نفق نعومي شيمر وحتى نقطة الاتصال بسديروت بار ليف. تم التخطيط لمواقف سيارات إضافية في شوارع هزفي ، مئير غيرشون وشموئيل مئير. يجري بناء ساحتي وقوف حنا وسبكينيسوت للقدس ، كما يجري بناء سلسلة من مواقف السيارات الخاصة والترويج لها ، بهدف تشجيع القادمين إلى المدينة على المغادرة سياراتهم هناك ويواصلون رحلتهم بالمواصلات العامة ، دون زيادة الازدحام المروري وتلوث الهواء في المدينة ، كما هو موجود بالفعل في جبل هرتسل وفي تل الذخيرة.موقف ناحال سكوفوس (تقاطع التل الفرنسي): مخصص لـ 1000 مركبة ، بمحاذاة محطة جفعات همباتار للخط الأحمر ، وسيفتتح في عام 2024. موقف سيارات بيت: موقف للسيارات يتسع لـ 2200 مركبة عند مفترق بيت في جفعات مردخاي ، والذي سيتم استخدامه للقادمين من شارع 16. تم حفره بالفعل ، وسيبدأ قريبًا إنشاء ساحة انتظار السيارات. القدس ، تل أبيب ، إلخ. مواقف السيارات الأخرى التي يجري الترويج لها حاليًا: في جيلا ، في شارع روزماري ، للقادمين من غوش عتصيون ومزور هداسا ، في هداسا عين كارم ونحال عوج ، للقادمين من الوادي. رئيس البلدية من القدس ، موشيه ليون ، قال إنه “في المستقبل القريب ، ستعمل خطوط جديدة للقطار الخفيف في جميع أنحاء العاصمة بتردد عالي وجودة الخدمة ، وسيتم فتح مواقف للسيارات بالقرب من محطاتهم ونظام النقل العام بأكمله. متطور – بهدف تعزيز سهولة الوصول إلى وسائل النقل الخضراء والمتقدمة في جميع أحيائها. أعمال البنية التحتية الواسعة التي يتم تنفيذها هذه الأيام في المدينة هي التي ستقودنا إلى رؤية النقل التي أمام أعيننا ، وأرحب بتعاون وصبر وصبر السكان. القدس لم يتم نشر أي تعليق بعد إضافة تعليق جديد + بإرسال تعليق أوافق / أوافق