من 199 ألف شيكل: سيارة نيسان إكس تريل الجديدة في إسرائيل حاسبة

سيتم تسويق سيارة نيسان للطرق الوعرة بثلاثة إصدارات: طراز “هجين معتدل” ، وزوج من الإصدارات المجهزة بنظام نيسان E POWER ؛ لم تتعرف مصلحة الضرائب على السيارة على أنها سيارة فريسبي كهربائية ، وبدأ مستورد نيسان في تسويق سيارة نيسان إكس تريل ، وهي أفضل سيارة نيسان للطرق الوعرة. وفقًا للمستورد ، سيتم تسويق X TRAIL في إسرائيل بثلاثة إصدارات: إصدار أساسي “هجين معتدل” ، وزوج من الإصدارات المجهزة بنظام نيسان E POWER. لا يستطيع النظام الهجين الهجين قيادة السيارة بالطاقة الكهربائية وحدها ، ولكنه يوفر فقط المساعدة لمحرك الاحتراق الداخلي. يعتمد هذا النظام على محرك بنزين سعة 1.5 لتر ينتج 163 حصانًا من خلال شاحن توربيني ونظام تخزين الطاقة. ينقل هذا المحرك الطاقة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مستمر ومن هناك إلى العجلات الأمامية ، عندما يكون في حالة انزلاق (أي القيادة بدون غاز) أو توقف طويل ، يوفر النظام الهجين المعتدل بعض المساعدة لأنظمة المركبات المختلفة ، أي أنها غير قادرة على تحريك السيارة ، لكنها قادرة إلى حد ما على دعم الأنظمة الكهربائية. ومع ذلك ، فإن الإصدار الأكثر أهمية هو الإصدار المجهز بنظام نيسان E POWER. في حالتها ، فإن السيارة مجهزة بالفعل بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر – لكن محرك البنزين غير متصل بعجلات السيارة ، ولكنه يستخدم كمولد لتوليد الكهرباء للمحرك الذي يقود العجلات الأمامية. قوة المحركات الكهربائية 204 حصان. في الإصدار الأعلى من X TRAIL – المسمى E FORCE ، تنتج المحركات 213 حصانًا يتم نقلها إلى العجلات الأربع – أي محرك مزدوج. حتى في إصدارات X TRAIL المجهزة بأنظمة E POWER و E FORCE ، لا يمكن توصيلها بمأخذ كهربائي ، مما يعني أن مهمة توليد الكهرباء يتم تنفيذها بواسطة محرك البنزين. يبدأ سعر X TRAIL الجديد من 199000 شيكل للنسخة الأساسية المجهزة بالنظام الهجين الهجين في مستوى القطع الأساسي – ويصل إلى 245000 شيكل للإصدار الأعلى. يبدأ سعر نسخة E POWER ، أي الإصدار الذي يستخدم محرك البنزين الخاص به لتوليد الكهرباء فقط ، من 234000 شيكل ويرتفع إلى 255000 شيكل للإصدار الأعلى. بينما في الإصدار الأعلى المزود بنظام القيادة المزدوجة E FORCE ، يبدأ السعر من 250.000 شيكل ويصل إلى 275.000 شيكل. ما هو أكثر من ذلك: كانت أنظمة E FORCE و E POWER من نيسان مؤخرًا في قلب نزاع مثير للاهتمام بين المستورد ومصلحة الضرائب. كجزء من المناقشة ، ادعى مستورد نيسان أن طرازات نيسان المجهزة بنظام E POWER هي في الواقع سيارات كهربائية ، لأنها تعمل بالكهرباء التي تستخدم لتشغيل محركات السيارة – ومصدر الكهرباء ، في الحالة المذكورة من داخل السيارة نفسها ، ليست ذات صلة بمسألة الضرائب. اليوم ، يتم تسويق مركبات إضافية مزودة بتقنيات جديدة في إسرائيل ، لكن مستورديها لم يدخلوا في مناقشات حول هذه المسألة مع مصلحة الضرائب. في حالة Nissan X TRAIL ، فإن مستويات التلوث التي نشرها المستورد في إعلاناته الرسمية هي من 5 إلى 8 ، وذلك عندما تحصل سيارة كهربائية شهيرة في إسرائيل على درجة تلوث 1 ، مما يعني أن مصلحة الضرائب لم تعترف بـ طلب مستورد نيسان للاعتراف بـ X TRAIL كمركبة كهربائية.